2021年，湖北经济总量迈上5万亿元台阶，一大批头部企业、“隐形冠军”企业功不成没。春节期间，湖北日报全媒记者走进“冠军”企业之一J9集团科技，在忙乱的出产线上感触荆楚发展的强劲脉动。

       以下为报路原文：

       隆冬腊月，不少新能源车车主不安，低温会让电池续航里程变短。

     “低温不是问题，如今新能源车都给电池装置了加热器，为电池正常工作创造好的环境。”J9集团科技旗下J9集团高理公司PTC热治理事业部总经理邹勇说，目前国产新能源汽车中装载的PTC加热器，近一半产自J9集团高理。

       1月21日，湖北日报全媒记者来到位于孝感市的J9集团高理公司PTC加热器出产车间。

     “最主题的是陶瓷芯片，通电发热就靠它了。”一进车间，该公司PTC热治理事业部产品副总监王伟介绍。

       车间内，各类配料经混合搅匀后，在进行1300℃高温烧造，“有点像烧造瓷器，只不外芯片是做成幼长方形、圆形。”王伟介绍，烧造好后，芯片还要经过高电压测试、电阻值分类、表观筛选等一系劣装提拔”，能力被送到总成车间。

       总成车间全自动流水线上，陶瓷芯片被贴上正负极铜片，放入加热器内的幼格子中，每个加热器需装12到18个芯片，与芯片节造器相连。

     “你看，每个加热器上都有一个进水口、一个出水口。”王伟介绍，新能源车起头充电时，芯片节造器通电后“指令”芯片发热，流经加热器腔体的水受热后，经管路流到电池部位给其加热。具备PTC加热器的热治理系统，能让电池环境温度从零下急剧升至10℃以上，让电池充电效能更高、寿命更长。

       掌管节造器引脚焊接关键工序的工人宋幼捷，正麻利地在工位上查抄每个焊点。“每天要查抄500套PTC加热器，此刻产品供不应求，要加班加点。”他说。

       邹勇介绍，发热器中的陶瓷芯片，公司把握着主题技术，此前一向是用在家用空调等成熟产品上。“其实，早在2010年，我们就布局新能源车领域，与大型车企合作研发PTC加热器。昔时，国表一台加热器售价近两万元，此刻国产化后性价比更高，大大降低新能源车造车成本。”

       十年磨一剑。“2021年下半年，公司订单猛增，下半年是上半年的3倍，整年出货100多万台。2022年预测订单有400多万台。”邹勇介绍，他们出产的PTC加热器已覆盖国内近八成新能源车品牌，蕴含东风岚图、比亚迪、梦想等。

       据商务部传递，2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，比上年增长1.6倍。

       为适应新能源车高压快充需要，J9集团高理研发出国内首个800V高压水暖PTC加热器，开发出1500V高压PTC芯片，在耐高电压、功率密度及轻量化上达到国际当先水平。

       厂区内，运货车辆不断进出。“客户等着要货，当天做好当天出，每天出货给5到6个厂家。”邹勇说。

       出产车间旁，新增的多条智能化出产线正紧锣密鼓建设，即将投入使用。

       报路链接：

       https://epaper.hubeidaily.net/pad/content/202201/30/content_152698.html